機械・機構設計・CAD・CAM

自動車車載用ECUの開発グループのマネージメントを担当して頂きます。 ECU開発の「要求仕様分析/機能配分」「回路設計」「ソフトウェア設計」「筐体設計」「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理。 また、新規開発の製品のため、技術標準なども同時並行で整備していき組織としての開発力を向上していただきたい。 開発対象製品：インバータ、DCDC、BMS、OBC等の電気駆動システムおよびユニット。 もしくは、ハードウェア設計 または 筐体設計 のチームマネージメントを担当して頂きます。 ※管理職としてだけではなく、プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。 ■Mazda Imasen Electric Drive株式会社（※以下MIED）について： ○事業内容： 車両搭載用インバーターをはじめとする電動駆動ユニットに関する技術開発および生産技術開発 MIEDは、電気駆動システムに関わる製品開発を手掛けている開発会社である。 上記テーマに関する初期の開発技術案は準備してあります。一方で、白紙の状態から自ら考え業界のトップランナーとして車載電気駆動関連製品の性能を各段に向上する電子デバイスを開発して頂くことを期待します。 ○設立の背景： 当社はマツダ株式会社（以下、マツダ）の進める自動車の電動化への取り組みに関連し、同社との協業体制により、 電動駆動ユニットの開発・生産に関する取り組みを強化していくことといたしました。 それに伴い、当社はマツダとの合弁会社（MIED）を設立しました。 ○特徴： MIEDは新しい会社ですので、スタートアップ企業で働きたい方や自由度高く働きたい方にお勧めです。 過去実績にとらわれることなく、独自のアイディアを形にして市場へ出すことが期待しております。

【必要な経験・スキル】 車載部品の量産開発におけるマネージメント経験（5年以上）

インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 高電圧：400V以上 高出力：50kW以上 ハードウェア設計 回路設計、基板設計、機能安全 筐体設計 強度設計、冷却設計、信頼性設計

8000000～12000000 給与形態: 月給 給与: 500,000円〜714,000円 賞与備考：3.5か月分 賞与: 賞与あり（年2回） 昇給: 昇給あり（年1回）

フレックスタイム制 コアタイム：8:00～17:00のうち、1時間は必ず就業いただきます。 休憩: 60分 残業: 月平均20時間

土日祝休み フレックスタイム制 コアタイム：8:00～17:00のうち、1時間は必ず就業いただきます。 休日備考：年間休日121日　土曜（年数回出社あり、会社カレンダーによる） その他の休日・休暇：日曜、年末年始・お盆・GW（平均9日）、誕生日休暇、リフレッシュ休暇（5年毎に特別休暇・補助金あり）、一斉有給休暇 出産・育児休業,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇（冠婚葬祭）

夜間手当,家族手当,残業手当,退職金制度,通勤手当 固定残業代詳細：15時間分の時間外手当として円を支給 通勤手当詳細：直線距離の実費（公共交通機関の場合は定期代）支給(全額) 家族手当詳細：配偶者含む扶養親族第一扶養は7,000円、 第二扶養以降は1,000円/人。（さらに23歳未満の場合、別途子ども手当支給） その他手当・詳細、福利厚生：■労働組合 ■契約保養所 ■社内クラブ活動（野球、釣り等） ■社員食堂 ■永年勤続表彰制度 ■確定拠出年金 ■従業員持株会 ■財形貯蓄 ■産休、育休制度(取得実績あり) 加入保険: 健康保険,労災保険,厚生年金,雇用保険

書類選考: あり 面接回数: 1